По его словам трамвайная сеть в городе требует не просто ремонта, а реанимации. Планы строительства трамвайного движения в Новочеркасске вынашивались в городе долгое время, еще с 1904 года. Однако первый трамвай в городе запустили аж в январе 1954 года.
-Большая часть путей укладывалась еще в 1950–70-х годах и с тех пор не менялась. Из 42,8 км путей большинство — аварийные, - уточнил Павел Исаков.
Из-за изношенности трамвайной сети в Новочеркасске в прошлом году временно приостановили работу двух маршрутов - №1 и №3. Однако для горожан это стало небольшой проблемой. По словам местных жителей, альтернативы трамваю в городе практически нет: им пользуются учителя, врачи, студенты, школьники и пенсионеры.
Изначально в середине прошлого века трамвайная сеть в Новочеркасске создавалась именно для транспортного сообщения между центром и рабочими окраинами. Здесь расположены крупнейшие промышленные предприятия города. Основой пассажиропотока были как раз сотрудники заводов.
Решать проблему с трамвайной сетью в казачьей столице собираются на федеральном уровне. На этой рабочей неделе власти города вместе с Минтрансом России проведут совещание по ВКС. На нем будет обсуждаться вопрос о включении Новочеркасска в комплексный инфраструктурный проект по развитию городского электрического транспорта.
