19 марта исполнилось ровно два года с момента трагедии в ростовском аэропорту. Тогда во время крушения Boeing-737-800 погибли 62 человека – семь членов экипажа и 55 пассажиров, возвращавшихся с отдыха в Дубае домой. Среди погибших были четверо новочеркасцев – Сергей Безгласный с женой Юлией, Николай Шпильченко и Алина Березина.
В течение первого года после трагедии Межгосударственный авиационный комитет регулярно информировал о ходе расследования, но спустя год с момента крушения лайнера официальные сообщения о ходе расследования поступать перестали. Правительство Ростовской области выплатило материальную помощь родственникам погибших, зарегистрированных в регионе. Размер выплат составил 1 миллион рублей. Ещё по 200 тысяч выделили муниципальные бюджеты Ростова, Новочеркасска, Батайска и Азовского района. В свою очередь авиакомпания FlyDubai сообщила о начале выплат на погребение в размере 135 тысяч рублей на каждого погибшего. Также перевозчик направил 105 миллионов рублей в адрес родственников 52 погибших. Несколько представителей семей разбившихся в крушении лайнера отказались от этих выплат, сочтя их несправедливыми. Родственники погибших направили против авиакомпании иск в суд Дубая, требуя с нее по 10 миллионов долларов в качестве возмещения, но судебные разбирательства затягиваются, а сроки подачи претензий истекают.
Напомним, самолет, следовавший рейсом FZ981 из Дубая в Ростов, должен был приземлиться 19 марта 2016 года в 1:20 ночи. Из-за разыгравшейся стихии лайнер не мог сесть и более двух часов кружил в небе над городом. Два самолета из-за плохой видимости, сильного ветра и дождя ушли на посадку на запасной аэродром в Краснодар. Несмотря на это, командир «Боинга» принял решение посадить судно в ростовской воздушной гавани. Первая попытка оказалась неудачной. Однако капитан попытался зайти на второй круг – тогда и произошла трагедия. Самолет рухнул камнем вниз в начале взлетно-посадочной полосы в 3:42.
После крушения на место происшествия сразу же прибыли пожарная охрана аэропорта и пожарные ростовского гарнизона. За ними приехали спасатели, сотрудники полиции, следственного комитета и Международного авиационного комитета (МАК). Сотрудники экстренных служб пытались найти уцелевших, но реальность оказалась страшнее. После падения лайнера в живых не осталось никого. Погибли все, кто был на борту «Боинга».
Примерно в 6:00 стали известны имена погибших. Жертвами авиакатастрофы стали 55 пассажиров и семь членов экипажа. Большинство авиапассажиров – жители Дона. Среди них четыре жителя Новочеркасска: директор департамента ЖКХ и благоустройства Сергей Безгласный с женой Юлией, слесарь дома-интерната для престарелых и инвалидов 68-летний Николай Шпильченко, а также предприниматель Алина Березина.
Примерно к 7:00 появилось первое видео падения самолета. На записи видно, как «Боинг» - маленькое пятно - стремится к земле. После все вокруг озаряет вспышка. Через несколько дней появляется второе видео, на котором заметно, как заходящий на посадку самолет прекращает снижение и снова набирает высоту. В какой-то момент он исчезает в облаках, а спустя несколько секунд падает вниз. Примерно в 9:00 DonDay публикует последние переговоры командира борта и диспетчеров ростовского аэропорта. Из него следует, что, несмотря на предупреждение о неблагоприятных погодных условиях, экипаж принял решение садиться в донской столице.
Примерно к 9:00 возле аэропорта собрались сотни ростовчан, которые несли цветы к временному мемориалу. А в Новочеркасске – к собору. Жители Дона приносили игрушки, свечи, плакаты… В Ростов стягивают дополнительные отряды спасателей из других регионов. Впоследствии на месте происшествия работали 847 человек и 171 единица техники. Фрагменты тел и личные вещи собирали на площади 10 гектаров. Всех пассажиров буквально разорвало на отдельные части... Родственникам, прибывающим в аэропорт, оказывалась помощь психологами МЧС. Власти объявили о выплате компенсаций всем семьям погибших в размере одного миллиона рублей. Слышен плач, в зале ощутим запах успокоительных лекарств…
Первые исследования показали, что самолет был исправен. Черные ящики не выдали ни одной технической проблемы. Среди основных причин авиакатастрофы специалисты назвали ошибку пилота в сложных метеорологических условиях.
Изучая данные бортовых самописцев, найденных на месте происшествия, эксперты смогли восстановить события, происходившие на борту «Боинга-737» перед падением. Во время первого захода на посадку в 22:42 на высоте 340 метров экипаж получил информацию о резком изменении силы и направления ветра.
Командир принял решение уходить на второй круг. Ожидая улучшения погодных условий, борт кружил над Ростовом несколько часов. Второй заход на посадку экипаж проводил в ручном режиме на высоте 220 метров (за 4 км до ВПП). Но и она оказалась неудачной. Командир принял решение об уходе на второй круг, после чего, пытаясь набрать высоту, переключил двигатели на взлетный режим. «На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолёта был отклонен на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолет перешел в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолета с землёй. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 градусов», - говорится в сообщении МАК.
19 марта 2017 года в Ростове состоялось официальное открытие памятника, посвященного жертвам крушения «Боинга-737». Над скульптурой работал известный ростовский скульптор Анатолий Скнарин. Комплекс с изображением птицы несет название «Прерванный полет». На нем выбиты имена и фамилии всех погибших в этой авиакатастрофе.
